回望中国汽车工业发展历程，燃油车赛道始终“大而不强”，2010年至2020年自主品牌乘用车份额长期在38%～46%区间徘徊，合资品牌占据约六成份额，把控中高端价格带。而新能源汽车产业从技术追随者跃升为全球引领者，实现产业突围。近日，自贡市产业转型升级研究院联合市级相关部门发布第36期《产业动态》专刊——新能源汽车（一）：中国汽车工业的战略抉择，深度解析选择发展新能源战略的底层逻辑与产业崛起密码。
燃油车长期“追不上”根源在三大结构性困局。一是合资模式存在机制困局，“以市场换技术”培育了现代汽车制造体系，但外方未转移底层开发能力，形成直接引进的路径依赖；二是存在专利壁垒与技术封锁，核心专利覆盖全链条，叠加工程know-how，形成技术封锁；三是产业管理体制存在缺陷，产业认知难以沉淀。面对燃油车赛道被先发者锁死局面，中国依托“三电”全产业链优势与超大规模市场作出“换道领跑”抉择。
中国新能源汽车崛起得益于“五个新”的实践路径。一是选对赛道，赋予汽车新定义；二是品牌整体进化，创造汽车产业新模式；三是认识当下的国内汽车市场，重构汽车市场新逻辑；四是“走出去”构建新优势，塑造汽车出海新生态；五是新能源汽车产业崛起，定义汽车新标准。2025年新能源汽车产销分别达1662.6万辆和1649万辆，渗透率47.9%，连续11年全球第一；动力电池全球份额70.4%，零部件本地化率超90%；新能源出口261.5万辆、同比翻倍；专利公开量11万余件，全球领先。2026年上半年产销继续保持高增长态势，海外市场销量同比增长1.2倍。
